218 ID 2″ prilagođene duljine Bijela torzijska opruga za garažna vrata
Uvod u standardne torzijske opruge
Standardna torzijska opruga ima nepomični konus koji pričvršćuje oprugu za nosač opružnog sidra.Budući da je ovaj nosač pričvršćen za zid, stacionarni stožac, kao što mu ime govori, ne pomiče se.Drugi kraj torzijske opruge ima zavojni konus.Ovaj konus za namatanje koristi se pri postavljanju, podešavanju i deinstaliranju opruga.Prilikom ugradnje torzijske opruge, svici opruge su namotani kako bi se stvorio veliki zakretni moment.
Ovaj moment se zatim primjenjuje na osovinu, metalnu cijev koja prolazi kroz torzijsku oprugu.Krajevi vratila drže se uzdignutim pločama krajnjeg ležaja.Bubnjevi za užad naslanjaju se na zupčanje ležajeva.Kabel se čvrsto omotava oko bubnja za kabel, a kabel se spušta do dna garažnih vrata, pričvršćujući se za donji nosač.
Budući da ti kablovi drže težinu garažnih vrata, zakretni moment torzijskih opruga ne vrti opasno osovinu sve dok opruga ne popusti.Umjesto toga, težina garažnih vrata malo premašuje dizanje koje proizvode torzijske opruge.(Podizanje je količina težine koju svaka opruga može podići od tla.) Kao rezultat toga, garažna vrata koja ispravno rade s pravim oprugama ne bi trebala težiti ni približno koliko sama garažna vrata.Kada ovo načelo vrijedi tijekom trajanja puta vrata, vrata su uravnotežena.
Uz pomoć torzijskih opruga, trebali biste moći ručno upravljati garažnim vratima bez puno problema.Isto tako, otvaraču garažnih vrata nije potrebno previše rada za podizanje garažnih vrata.Dok se vrata otvaraju (bilo ručno ili pomoću otvarača), zakretni moment na osovini drži sajlu zategnutom na bubnju za sajlu.Kao rezultat, sajla se namotava na bubanj za sajlu, dopuštajući torzijskim oprugama da se odmotaju.
Kako se torzijska opruga odmotava, gubi dio svog momenta.Stoga također gubi količinu uzgona koju može proizvesti.Garažna vrata s okomitim podizanjem i visokim podizanjem rješavaju ovaj problem na malo drugačiji način, o čemu možete pročitatiKako funkcioniraju garažna vrata s vertikalnim i visokim podizanjem.Standardna podizna garažna vrata gotovo se univerzalno koriste u stambenim garažama i u većini su komercijalnih i industrijskih okruženja.
Sve se svodi na bubnjeve za kabele.Standardni bubnjevi za uže za podizanje imaju ravni dio za uže, s jednim ili dva utora koji su malo viši.(O ovim višim žljebovima govori se na gornjoj poveznici.) Kako se vrata garaže otvaraju, valjci klize duž tračnice.Vrata prelaze s okomitog na vodoravni trag.
Kada vodoravna tračnica podupire gornji dio, svaka opruga ne mora nositi toliku težinu.Budući da su se opruge do ove točke malo odmotale, količina težine koju nose vodoravne gusjenice otprilike je jednaka uzgonu koji je izgubljen zbog smanjenja zakretnog momenta u torzijskim oprugama.
Kad su garažna vrata potpuno otvorena, još uvijek postoji oko 3/4 do 1 okretaja na svakoj torzijskoj opruzi.Budući da donji valjak na garažnim vratima obično leži na zakrivljenom dijelu tračnice, vrata će htjeti pasti.Dodatni zakretni moment u torzijskim oprugama, iako minimalan u usporedbi s okretnim momentom kada su vrata garaže zatvorena, drži vrata otvorenima.
Zamijeniti obje torzijske opruge?
Ako imate dvije torzijske opruge na vratima, trebali biste zamijeniti obje.Većina vrata ima opruge s istim vijekom trajanja.Drugim riječima, kad jedna opruga pukne, druga će opruga vjerojatno puknuti prije mnogo dužeg vremena.Budući da ćete se mučiti s promjenom jedne torzijske opruge, obično je bolje promijeniti i drugu oprugu.To će vam uštedjeti vrijeme u garaži, kao i novac na troškovima dostave.
Neka vrata, međutim, imaju dvije opruge različitih dimenzija.Mnogo puta je životni vijek slomljene opruge kraći od životnog vijeka neslomljene opruge.To znači da vam još uvijek može preostati još nekoliko tisuća ciklusa na vašoj neprekinutoj opruzi.Ako sada promijenite samo jednu oprugu, vjerojatno ćete uskoro morati promijeniti drugu oprugu.Stoga preporučamo da ipak zamijenite obje opruge, ali da kupite opruge iste duljine, unutarnjeg promjera i veličine žice.
Ako je to slučaj, svaka od vaših novih torzijskih opruga morat će podići 1/2 ukupnog uzgona vaše dvije stare opruge.Usklađeni par opruga može se odrediti za vas korištenjem našegOpruge bez premcakalkulator.
Jedno proljeće ili dva?
Mnogi ljudi imaju garažna vrata samo s oprugom i pitaju se trebaju li nadograditi na dvije opruge.Ako nova torzijska opruga koju ćete postaviti na svoja vrata ima unutarnji promjer (ID) od 1-3/4" i veličinu žice od .250 ili veću, predlažemo da prijeđete na dvije torzijske opruge. Isto vrijedi s 2" ID i .2625 veličinom žice ili 2-1/4" ID i .283 veličinom žice.
Problem s većom žicom na vratima s jednom oprugom je taj što opruga povlači osovinu dok se vrata otvaraju i zatvaraju.To može uzrokovati ozbiljne probleme u budućnosti, uključujući lomljenje kabela ili odlijepljenje s bubnjeva i oštećenje čeličnih dijelova.Iako obično košta 5-10 USD za pretvaranje u dvije opruge, može uštedjeti mnogo novca na putu.
Jedno pitanje koje ljudi često postavljaju kada prelaze na dvije opruge je trebaju li drugi ležaji za drugu oprugu.Odgovor je ne.Svrha ležaja je držati nepomični konus u središtu osovine tako da je opruga usredotočena na osovinu.Budući da će stacionarni konusi dviju opruga biti međusobno pričvršćeni u procesu pričvršćivanja opruga na sidreni nosač opruge, druga opruga ne treba ležaj.Osim toga, dodavanjem drugog ležaja vjerojatno će se slomiti jedan ili oba stacionarna stošca.
